エキサイトバイク決してパイを投げることではありませんでした。時々私たちはそれを忘れてしまいます。
ゲームの最初の続編、エキサイトバイク64は、当時最先端のリアルなグラフィックスと豊富なトリックとコンボを備えた、ほぼレースのシムでした。間違いなく、トニー・ホーク プロスケーターフランチャイズ、一方 Wii 用の 2 つの Excite ゲーム (トラックそしてボット）は、素晴らしく大げさで、猛烈なペースで、毎分スリル満点で、パイを投げるような感覚過負荷であり、今でもこの世代で最もバットクラップなクレイジーレーシングゲームです。
しかし、NES のオリジナルである Excitebike は違いました。それはスピード、大きなジャンプ、そして甘いウィリーをテーマにしたゲームではありませんでした（ゲームにはそれらすべてが含まれていますが）。のようにスーパーマリオブラザーズ, エキサイトバイクは移動に関するゲームでした。スリルは大きなジャンプから生まれたものではありません。それは勢いを失うことなく、泥の水たまりとスピードトラップの間をシームレスに縫うように着地する喜びから生まれました。これは、シリーズの最新のゲーム、そして実際にレース ゲーム全般とは異なる設計哲学ですが、すべての真に優れた任天堂のゲームと同様に、今日でも新鮮でエキサイティングに感じられる哲学です。
タイム トライアル モード (セレクション A) でトラップを避けて急な坂道を疾走する場合も、対戦相手を倒し、輝く金のトロフィーを目指してレースする場合 (セレクション B) も、Excitebike は欺瞞的に戦略的なゲームであることがわかります。空中で地面と水平になるようにバイクを傾けると、着地時に勢いが失われるのを防ぐことができます。自分のリアタイヤを相手のフロントタイヤにスワイプすると、相手はスピンしてトラックから外れてしまいます。最大限の空気を求めて大きくジャンプするのはクールに見えるかもしれませんが、行き過ぎてでこぼこした地形に着地して速度が低下する可能性もあります。これらすべての要素が連携して動作すると、このゲームはその名に恥じず、現在市場に出ているどのレーシング ゲームともまったく異なるものに感じられます。
また、3D がオンになっているかどうかに関係なく、以前にリリースされたどのバージョンのゲームよりも見栄えが良くなります。色はより明るく、スプライトはより滑らかに見え、3DS の広い上画面で実行すると素晴らしく見えます。任天堂はありがたいことにインターフェイスもアップデートしており、一時停止、クイックセーブ、コントロールの確認ができる下画面メニューがおしゃれに見えます。立体的な 3D 効果は明らかに見栄えが良く、確かにもう少し近代化されていますが、自分がどのレーンにいるのかが少し分かりやすくなる以外は、ゲームプレイに大きな影響はありません。しかし、実際のところ、どうしてそんなことができるのでしょうか？
無料でダウンロードできるので (このレビューが公開された時点では無料です)、これは簡単です。しかし、ゲームの価格が最終的に 5.99 ドルになるという事実を考えると、状況は少し疑わしくなります。更新されたビジュアルを除けば、任天堂は 3DS の追加機能をまったく活用していません。 StreetPass は、ゲームのトラック エディターによって作成されたカスタム レベルを共有する優れた方法になるでしょう。また、オンライン リーダーボードは、現時点ではこのようなハイスコア中心のゲームの標準となるはずです。現在無料のもう 1 つの eShop ローンチ タイトルでは、ポケモン図鑑 3D、システムの独自の機能を最大限に活用して、Excitebike は確かに少し遅れているように感じます。
結論
しかし、3DS 固有の機能がないことは別として、Excitebike の魅力的な美学と欺瞞的で戦略的なゲームプレイは、年を重ねるごとに良くなっています。 3DS の驚異的な馬力により、コンソール体験を提供しようとするハンドヘルド タイトルがますます増えていくでしょう。しかし、Excitebike 3D では、任天堂は e ショップがゲーマーにとって楽しい、お気に入りのアイテムを見つけられる場所になることを保証します。 -and-play エクスペリエンスが、そもそもハンドヘルド ゲームを成功に導いたのです。
