エキサイトバイクのレビュー(Wii U eショップ / NES)

過去 10 年にわたり、Excitebike 関連のタイトルが任天堂のコンソールを彩ってきたため、少なくともこのブランドを知らないゲーマーを見つけるのは難しいでしょう。数多くの再リリース、いくつかのスピンオフ、続編、リメイクが、批評家やファンから同様にほぼ好評を博しています。さて、古典的なNESエキサイトバイクバニーホップが Wii U バーチャルコンソールに登場しました。このリリースが、このような頻繁に訪れるトラックをもう 1 周する価値があるかどうかを分析していきます。

知らない人に一つだけ明確にしておきたいことがあります。これは、NES に組み込まれたり、Wii のバーチャルコンソールに組み込まれたり、3DS でモバイルになったりするオリジナルの Excitebike と同じバージョンです。 3DS 対応におけるいくつかの視覚的な強化を除けば、唯一の違いは、オフスクリーンプレイと仮想コンソールの復元ポイントが含まれていることです。定期的にテレビの覇権を賭けて戦っている場合や、一度にすべてのレースを詰め込むことができない場合には、これらの機能が便利であると多くの人が気づくでしょう。ゲームのファンはここで何を期待できるかをすでに正確に知っているため、残りの皆さんに Excitebike が何であるかを説明するのは私たちの役割です。

Excitebike は、進行に独自のレベルの戦略を追加する物理学に重点を置いた横スクロールレーサーです。切り替えられるレーンは 4 つあり、他のライダーや障害物を避けるためにすべてを利用する必要があります。典型的なモトクロスイベントと同様に、プレーヤーはさまざまなサイズや傾斜の多くの丘を横断する必要があり、ここで物理学が影響します。爆発的に中毒性のあるモダンなゲームに精通しているゲーマーなら誰でも試練シリーズは、おそらくこれらのゲームのインスピレーションがここから来たことを知っておくべきです。このイベントへの入場料は、簡単な歴史の授業のためだけでも価値があるかもしれません。

Excitebike のお気に入りの点の 1 つは、プレイは簡単だがマスターするのは難しいということです。 A ボタンは加速に使用され、B ボタンはターボに使用され、方向パッドは車線を切り替えて高地を横断するために使用されます。丘を登るときに後ろに下がると、空中に高く飛び上がりますが、距離は短くなります。一方、前に進むと、より多くの空気をキャッチできませんが、より速い速度で前に投げ出されます。空中に上がったら、勢いが失われないようにスムーズに着陸できるようにバイクのバランスを調整するのはあなた次第です。これは実際には思っているよりもはるかに難しく、トップスピードを維持し、コース記録を樹立するにはかなりの練習が必要です。

多くの人がこのゲームについて問題を起こす可能性があるのは、その長さです。 3 つのモードが利用可能です。タイムトライアルモードであるセレクションA、他のライダーとレースするセレクションB、そして自分のコースを設計してレースできるデザインは、時代を先取りした機能です。合計 5 つのトラックがあり、10 分間のセッションで制覇できますが、正常に完了しても実際の報酬はありません。このように取り組むべき目標がないということは、このゲームが短いセッションに最適であり、理想的には 3DS のようなモバイルデバイスの優れたコンパニオンとなることを意味します。

約 30 年前に NES でデビューしたことを考慮すると、Excitebike はかなり熟成されていると言っても過言ではありません。フレームレートは滑らかで、スキルベースのゲームプレイはこれまでと同様に満足のいくもので、ビジュアルは主にカラーパレットのせいで Atari ゲームをかなり思い出させますが、それでもしっかりしています。長さはさておき、ゲームが少しつまずいているのは、いくつかの疑わしいデザインの選択です。

あなたが直面する最大の課題の 1 つは、一見理由もなく車線を変更する予測不可能なライダーをナビゲートすることです。衝突が発生すると、コースの脇に投げ出され、バイクに戻ってレースを続けるには、A ボタンを押す必要があります。場合によっては、これは自分では制御できず、ほんの数回のクラッシュでトップの座を奪われる可能性があるため、少々容赦がありません。丘の上で噛まれるまで待ってから、転げ落ちて丘を下り、自転車に戻るまで待たなければなりません。 10秒でお別れです。

もう一つ非常に印象的なのは、レース中に音楽が省略されていることです。代わりに、常に変動するエンジンの不快なうなり音を聞かなければなりません。次に、ターボブーストをふんだんに使用したときに発生する鳴きがあります。私たちは可能な限りその援助を控えました。幸いなことに、オーディオの不備がゲームプレイに影響を与えることはほとんどなく、ほとんどのゲーマーは気付かないかもしれません。少しでも慰めになるとすれば、クラシックな Excitebike イントロミュージックは、何年も前と同じように今でも魅力的で模範的なものであることです。

近年、Excitebike が次のような形で復活しているのが見られます。3D クラシック: エキサイトバイク3DS用とエキサイトバイク: ワールドラリーWiiウェア用。前者はオリジナルの Excitebike を改良してハンドヘルド専用の 3D 機能を利用します。一方、後者はシリーズに多角形のフェイスリフトを与え、コアとなるゲームプレイをそのまま維持し、新しい機能でパッケージを強化します。これらのバージョンのいずれか 1 つしか選択できない場合、それは私たちがレビューしているバージョンを含みますが、World Rally をお勧めします。これは最も洗練されており、さらに、ユーザーの関心を維持し、さらに戻ってくるためのコンテンツが豊富に提供されているためです。

核となるゲームプレイの品質こそが、任天堂がすべてのハードウェアで Excitebike エクスペリエンスを利用できるようにし続ける原動力であることは疑いの余地がありません。最長のライドではないかもしれませんし、完璧ではありませんが、それでも古典的なものであり、少なくとも一見の価値はあります。

結論

Excitebike が Wii U バーチャルコンソールに登場したことで、再び泥沼の中を冒険することになるでしょうか?まあ、それはあなたがすでに所有しているバージョンによって異なります。数多くの再リリースやリメイク版が市場に出回っているため、二度漬けするのは少し無意味に思えるかもしれません。しかし、Wii U があなたの唯一の任天堂コンソールであり、シリーズ初心者であれば、この品質の (欠陥があるとしても) NES の発売タイトルに慣れておくことは悪いことではありません。ただ、多くの走行距離を期待しないでください。